Knowledge Roundtable 6
SSAS TEST ကို ဘယ်လို မှန်မှန်ကန်ကန် ဘယ်လို လုပ်ကြမလဲ …
SSAS (Ship Security Alert System) ဘယ်လို အလုပ်လုပ်ပါသလဲ …
IMO ရဲ့ Requirements ကရော ဘာတွေလဲ …
မသိသေးသူ ၊ မကွဲပြားသေးသူတွေ အတွက်သာ ရည်ညွှန်းပါတယ် …
IMO က MSC/ Circ.1155 နဲ့ ” Guidance on the message priority and the testing of ship security alert systems ” ဆိုပြီး ညွှန်ကြားထားပြီးသားပါ …
ဒီအပေါ်မှာ မူတည်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ Administration တွေ ရဲ့ Testing procedures ကို သတ်မှတ်ပိုင်ခွင့်ကိုလဲ ပေးထားပါတယ် …
ဒါကြောင့် အရေးကြီးဆုံးက မိမိ သင်္ဘောရဲ့ Administration ရဲ့ Testing procedures ကို ထဲထဲ၀င်၀င် သိနေဘိုလိုပါမယ် …
ဘာလို လဲဆိုတော့ IMO Guide line တွေ က တူပေမဲ့ procedure က Flag တခု နဲ့ တခု မတူတတ်ပါဘူး …
Flag တွေကလည်း သက်ဆိုင်ရာ Circular တွေနဲ့ သဘောင်္တွေ ကုမ္ပဏီ တွေကို အကြောင်းကြားထားလိုပါ …
ကုမ္ပဏီတွေကလည်း SSP (Ship Security Plan) မှာ ဖေါ်ပြပေးထားပါတယ် …
ISPS (International Ship and Port Facility Security Code) အရ သဘောင်္တွေ ရဲ့ လုံခြုံရေးကို တိုးမြှင့်ဘို SSAS (Ship Security Alert System) ဟာ Act of piracy နဲ့ terrorism အတွက် အရေးပါလာခဲ့ပါတယ် …
SSAS (Ship Security Alert System) ဘယ်လို အလုပ်လုပ်ပါသလဲ …
တကယ်လို မိမိ သဘောင်္ဟာ Piracy attack, Terrorist act ဒါမှမဟုတ် Maritime Security နဲ့ ပါတ်သက်လို ခြိမ်းခြောက်ခံနေရပြီဆိုရင် သင်ဘာလုပ်မှာလဲ …
သဘောင်္ပေါ်မှာ Security Alert ကို Activate လုပ်ဘို Security Alert Button တွေကို
Bridge ပေါ်မှာ တခု ရယ်၊
တခြားလူမသိနိုင်တဲ့ နေရာ တခုရယ်မှာ တတ်ဆင်ထားရမယ်လို ပြောပါတယ်၊
များသောအားဖြင့် Master’s Cabin မှာ ထားပါတယ်…
အဓိပ္ပါယ်ကတော့ Bridge ကို မသမာသူတွေ စီးမိသွားရင်တောင် Master’s Cabin က နေ Activate လုပ်နိုင်အောင်ပါ …
ပြီးတော့ Activation points တွေဟာ အမှတ်တမဲ့ မတော်မဆ မနှိပ်မိအောင်လည်း စီစဉ်ထားရှိရမယ်လိုလဲ ညွှန်ကြားထားပါတယ် …
Security Alert Button ကို နှိပ်လိုက်တာနဲ့ အောက်မှာပြထားတဲ့ Informations တွေဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ အဖွဲ အစည်း ၊ ကုမ္ပဏီ တွေကို ပိုမှာပါ…
1. Name of ship
2. IMO number allotted to the ship
3. The Call Sign of the ship
4. The Global Navigation Satellite System (GNSS) position of the ship in latitude and longitude
5. Maritime Mobile Service Identity (MMSI)
6. Date and time of the alert according to the GNSS position (as per the current time the ship is sailing)
Security Alert / alarm ရဲ့ ထူးခြားချက်လေးတွေ၊ အလုပ်လုပ်ပုံတွေကိုတော့ သေချာသိထားသင့်ပါတယ် …
၁။ Activate လုပ်လိုက်တာနဲ့ သက်ဆိုင်ရာ Parties (Administration , Owner , Appointed professional SSAS management) တွေကို အပေါ်မှာပြောထားတဲ့ အချက်အလက်တွေကို မရပ်မနား (GSM phone, email, fax, telex… တွေကို ) Transmit လုပ်နေမှာ ဖြစ်ပါတယ်၊
၂။ Reset / Deactivate လုပ်လိုက်မှ Transmission က ရပ်မှာပါ ။ မလုပ်မချင်း ဆက်လွှင့်နေမှာပါ။
၃။ ဒီ Security Alert / alarm ဟာ Activate လုပ်တာနဲ့ မိမိသဘောင်္ပေါ်မှာ Fire alarm တိုလို အသံမမြည်သလို၊ အနီးအနားမှာရှိတဲ့ သဘောင်္တွေကလည်း မသိနိုင်ပါဘူး။
၄။ Security Alert / alarm ရတဲ့ ကုမ္ပဏီအပါအ၀င် Administration က သဘောင်္နဲ့ အနီးဆုံး သက်ဆိုင်ရာ National Authorities ကို အမြန် အကြောင်းကြားပါတယ်။
၅။ သက်ဆိုင်ရာ National Authorities ကလည်း ဖြစ်တဲ့နေရာကို military / law-enforcement forces တွေကို အမြန်လွှတ်မှာ ဖြစ်ပါတယ် ။
ဒီတော့ Security Alert / alarm ကို မှားပြီး၊ ဒါမှမဟုတ် မတော်မဆ Transmit လုပ်မိရင် ဖြစ်လာမဲ့ အကျိုးဆက်တွေနဲ့ ကုန်ကျစားရိတ်တွေက အင်မတန်များပါတယ် …
ဒါကြောင့် မိမိ သင်္ဘောရဲ့ Administration ရဲ့ ရဲ့ Testing procedures ကို သေသေချာချာ သိနေဘို အလွန်အရေးကြီးလှပါတယ် …
Administration ရဲ့ Testing procedures တွေဟာ Flag ပေါ်မူတည်ပြီး တခုနဲ့ တခုမတူညီနိုင်ပါဘူး …
ဥပမာ အနေနဲ့ India (DG) နဲ့ Singapore (MPA) ရဲ့ Testing procedures တွေကို လေ့လာကြည့်ရအောင်ပါ …
# # # INDIA (DG) က
Test မလုပ်ခင်
သဘောင်္ကနေ E-mail နဲ့ DG ကို အောက်မှာပြောထားတဲ့ information တွေကိုပေးပြီး ခွင့်ပြုဘို ၃ နာရီကြိုပြီး အကြောင်းအရင်ကြားရပါမယ်
* Name of the vessel and its present position
* Intended date and time (UTC) and IST of the test.
DG ကနေ Test လုပ်ခွင့်ရရင် Location 1 ကနေ ြေ့ပာထားတဲ့အချိန်မှာ Test လုပ်လိုရပါပြီ…
DG က Correct Alert ကို ရရင် CSO / Master ကို ရရှိကြောင်း နဲ့ Location 2 ကနေ ဆက်ပြီး Test လုပ်ဘိုအကြောင်းကြားပါမယ် …
Location 2 ကနေ Test လုပ်ရင်တော့ Level-3 အထိရောက်အောင် မိနစ် ၃၀ စောင့်ခိုင်းပါတယ်၊
Alert level-3 ကိုမှန်မှန်ကန်ကန် ရရင် CSO / Master ကို ရရှိကြောင်း နဲ့ System ကို Reset လုပ်ဘို ပြောပါမယ် …
System ကို Reset လုပ်ပြီးရင်တော့ …
CSO/ Master က Test complete ဖြစ်တဲ့ အကြောင်းနဲ့ System reset လုပ်ပြီးကြောင်း ကို email နဲ့ “SSAS test has been completed and all subsequent alerts may be treated as true alerts.” ဆိုပြီး ပိုပေးရပါတယ် …
# # # SINGAPORE ( MPA ) ကတော့
Test မလုပ်ခင်
သဘောင်္ကနေ E-mail နဲ့ MPA ကို Test လုပ်မဲ့ အကြောင်းကို ခွင့်ပြုဘို Pre-test notification ကို ၂ ရက်ထက်မပို ၊ Test လုပ်မဲ့ အချိန်ထက် ၄နာရီထက် နောက်မကျစေဘဲ ကြိုပြီး အကြောင်းအရင်ကြားရပါမယ် …
Test frequency ကိုတော့ တနှစ်မှ တခါဘဲ လက်ခံပါတယ် … အဲဒီ အချိန်ဟာလဲ Annual Safety radio & safety Equipment Survey အချိန်နဲ့ ကိုက်ပြီး လုပ်ခိုင်းပါတယ် …
MPA ကတော့ Actual Security Alert နဲ့ Annual Test Alert ကိုဘဲ လက်ခံပါတယ် …
Company / Master တွေ ကိုတော့ False Alert ကိုသတိထားဘိုနဲ့ ဖြစ်ခဲ့ရင်လည်း False Alert ဖြစ်ကြောင်း အားလုံးကို အကြောင်းကြားဘို ညွှန်ကြားထားပါတယ် … မဟုတ်ရင်တော့ Heavy Penalties ထိလိမ့်မယ်လို အကြောင်းကြာထားပြီဖြစ်တယ်ဆိုတာကို မမေ့ပါနဲ့ …
ဒါကြောင့် Administration ရဲ့ Testing procedures တွေဟာ Flag ပေါ်မူတည်ပြီး တခုနဲ့ တခုမတူညီနိုင်လို Test မလုပ်ခင် အရင်သိအောင်လုပ်ဘို တိုက်တွန်းလိုက်ရပါတယ် …
ဖတ်တဲ့သူအတွက် အကျိုးရှိမယ်ဆိုရင်တော့ …
အုတ်တချပ် သဲတပွင့် အဖြစ် ပါ၀င်ခွင့် လိုကျေနပ်လှပါပြီ …
MARITIME PRO ဆက်ကြိုးစားပါအုန်းမယ် …
Zawgyi
Knowledge Roundtable 6
SSAS TEST ကို ဘယ္လို မွန္မွန္ကန္ကန္ ဘယ္လို လုပ္ၾကမလဲ …
SSAS (Ship Security Alert System) ဘယ္လို အလုပ္လုပ္ပါသလဲ …
IMO ရဲ႕ Requirements ကေရာ ဘာေတြလဲ …
မသိေသးသူ ၊ မကြဲျပားေသးသူေတြ အတြက္သာ ရည္ၫႊန္းပါတယ္ …
IMO က MSC/ Circ.1155 နဲ႔ ” Guidance on the message priority and the testing of ship security alert systems ” ဆိုၿပီး ၫႊန္ၾကားထားၿပီးသားပါ …
ဒီအေပၚမွာ မူတည္ၿပီး သက္ဆိုင္ရာ Administration ေတြ ရဲ႕ Testing procedures ကို သတ္မွတ္ပိုင္ခြင့္ကိုလဲ ေပးထားပါတယ္ …
ဒါေၾကာင့္ အေရးႀကီးဆုံးက မိမိ သေဘၤာရဲ႕ Administration ရဲ႕ Testing procedures ကို ထဲထဲ၀င္၀င္ သိေနဘိုလိုပါမယ္ …
ဘာလို လဲဆိုေတာ့ IMO Guide line ေတြ က တူေပမဲ့ procedure က Flag တခု နဲ႔ တခု မတူတတ္ပါဘူး …
Flag ေတြကလည္း သက္ဆိုင္ရာ Circular ေတြနဲ႔ သေဘာေတၤြ ကုမၸဏီ ေတြကို အေၾကာင္းၾကားထားလိုပါ …
ကုမၸဏီေတြကလည္း SSP (Ship Security Plan) မွာ ေဖၚျပေပးထားပါတယ္ …
ISPS (International Ship and Port Facility Security Code) အရ သေဘာေတၤြ ရဲ႕ လုံၿခဳံေရးကို တိုးျမႇင့္ဘို SSAS (Ship Security Alert System) ဟာ Act of piracy နဲ႔ terrorism အတြက္ အေရးပါလာခဲ့ပါတယ္ …
SSAS (Ship Security Alert System) ဘယ္လို အလုပ္လုပ္ပါသလဲ …
တကယ္လို မိမိ သေဘာဟၤာ Piracy attack, Terrorist act ဒါမွမဟုတ္ Maritime Security နဲ႔ ပါတ္သက္လို ၿခိမ္းေျခာက္ခံေနရၿပီဆိုရင္ သင္ဘာလုပ္မွာလဲ …
သေဘာေပၤၚမွာ Security Alert ကို Activate လုပ္ဘို Security Alert Button ေတြကို
Bridge ေပၚမွာ တခု ရယ္၊
တျခားလူမသိႏိုင္တဲ့ ေနရာ တခုရယ္မွာ တတ္ဆင္ထားရမယ္လို ေျပာပါတယ္၊
မ်ားေသာအားျဖင့္ Master’s Cabin မွာ ထားပါတယ္…
အဓိပၸါယ္ကေတာ့ Bridge ကို မသမာသူေတြ စီးမိသြားရင္ေတာင္ Master’s Cabin က ေန Activate လုပ္ႏိုင္ေအာင္ပါ …
ၿပီးေတာ့ Activation points ေတြဟာ အမွတ္တမဲ့ မေတာ္မဆ မႏွိပ္မိေအာင္လည္း စီစဥ္ထားရွိရမယ္လိုလဲ ၫႊန္ၾကားထားပါတယ္ …
Security Alert Button ကို ႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ ေအာက္မွာျပထားတဲ့ Informations ေတြဟာ သတ္မွတ္ထားတဲ့ အဖြဲ အစည္း ၊ ကုမၸဏီ ေတြကို ပိုမွာပါ…
1. Name of ship
2. IMO number allotted to the ship
3. The Call Sign of the ship
4. The Global Navigation Satellite System (GNSS) position of the ship in latitude and longitude
5. Maritime Mobile Service Identity (MMSI)
6. Date and time of the alert according to the GNSS position (as per the current time the ship is sailing)
Security Alert / alarm ရဲ႕ ထူးျခားခ်က္ေလးေတြ၊ အလုပ္လုပ္ပုံေတြကိုေတာ့ ေသခ်ာသိထားသင့္ပါတယ္ …
၁။ Activate လုပ္လိုက္တာနဲ႔ သက္ဆိုင္ရာ Parties (Administration , Owner , Appointed professional SSAS management) ေတြကို အေပၚမွာေျပာထားတဲ့ အခ်က္အလက္ေတြကို မရပ္မနား (GSM phone, email, fax, telex… ေတြကို ) Transmit လုပ္ေနမွာ ျဖစ္ပါတယ္၊
၂။ Reset / Deactivate လုပ္လိုက္မွ Transmission က ရပ္မွာပါ ။ မလုပ္မခ်င္း ဆက္လႊင့္ေနမွာပါ။
၃။ ဒီ Security Alert / alarm ဟာ Activate လုပ္တာနဲ႔ မိမိသေဘာေပၤၚမွာ Fire alarm တိုလို အသံမျမည္သလို၊ အနီးအနားမွာရွိတဲ့ သေဘာေတၤြကလည္း မသိႏိုင္ပါဘူး။
၄။ Security Alert / alarm ရတဲ့ ကုမၸဏီအပါအ၀င္ Administration က သေဘာနၤဲ့ အနီးဆုံး သက္ဆိုင္ရာ National Authorities ကို အျမန္ အေၾကာင္းၾကားပါတယ္။
၅။ သက္ဆိုင္ရာ National Authorities ကလည္း ျဖစ္တဲ့ေနရာကို military / law-enforcement forces ေတြကို အျမန္လႊတ္မွာ ျဖစ္ပါတယ္ ။
ဒီေတာ့ Security Alert / alarm ကို မွားၿပီး၊ ဒါမွမဟုတ္ မေတာ္မဆ Transmit လုပ္မိရင္ ျဖစ္လာမဲ့ အက်ိးဆက္ေတြနဲ႔ ကုန္က်စားရိတ္ေတြက အင္မတန္မ်ားပါတယ္ …
ဒါေၾကာင့္ မိမိ သေဘၤာရဲ႕ Administration ရဲ႕ ရဲ႕ Testing procedures ကို ေသေသခ်ာခ်ာ သိေနဘို အလြန္အေရးႀကီးလွပါတယ္ …
Administration ရဲ႕ Testing procedures ေတြဟာ Flag ေပၚမူတည္ၿပီး တခုနဲ႔ တခုမတူညီႏိုင္ပါဘူး …
ဥပမာ အေနနဲ႔ India (DG) နဲ႔ Singapore (MPA) ရဲ႕ Testing procedures ေတြကို ေလ့လာၾကည့္ရေအာင္ပါ …
# # # INDIA (DG) က
Test မလုပ္ခင္
သေဘာကၤေန E-mail နဲ႔ DG ကို ေအာက္မွာေျပာထားတဲ့ information ေတြကိုေပးၿပီး ခြင့္ျပဳဘို ၃ နာရီႀကိဳၿပီး အေၾကာင္းအရင္ၾကားရပါမယ္
* Name of the vessel and its present position
* Intended date and time (UTC) and IST of the test.
DG ကေန Test လုပ္ခြင့္ရရင္ Location 1 ကေန ျေ့ပာထားတဲ့အခ်ိန္မွာ Test လုပ္လိုရပါၿပီ…
DG က Correct Alert ကို ရရင္ CSO / Master ကို ရရွိေၾကာင္း နဲ႔ Location 2 ကေန ဆက္ၿပီး Test လုပ္ဘိုအေၾကာင္းၾကားပါမယ္ …
Location 2 ကေန Test လုပ္ရင္ေတာ့ Level-3 အထိေရာက္ေအာင္ မိနစ္ ၃၀ ေစာင့္ခိုင္းပါတယ္၊
Alert level-3 ကိုမွန္မွန္ကန္ကန္ ရရင္ CSO / Master ကို ရရွိေၾကာင္း နဲ႔ System ကို Reset လုပ္ဘို ေျပာပါမယ္ …
System ကို Reset လုပ္ၿပီးရင္ေတာ့ …
CSO/ Master က Test complete ျဖစ္တဲ့ အေၾကာင္းနဲ႔ System reset လုပ္ၿပီးေၾကာင္း ကို email နဲ႔ “SSAS test has been completed and all subsequent alerts may be treated as true alerts.” ဆိုၿပီး ပိုေပးရပါတယ္ …
# # # SINGAPORE ( MPA ) ကေတာ့
Test မလုပ္ခင္
သေဘာကၤေန E-mail နဲ႔ MPA ကို Test လုပ္မဲ့ အေၾကာင္းကို ခြင့္ျပဳဘို Pre-test notification ကို ၂ ရက္ထက္မပို ၊ Test လုပ္မဲ့ အခ်ိန္ထက္ ၄နာရီထက္ ေနာက္မက်ေစဘဲ ႀကိဳၿပီး အေၾကာင္းအရင္ၾကားရပါမယ္ …
Test frequency ကိုေတာ့ တႏွစ္မွ တခါဘဲ လက္ခံပါတယ္ … အဲဒီ အခ်ိန္ဟာလဲ Annual Safety radio & safety Equipment Survey အခ်ိန္နဲ႔ ကိုက္ၿပီး လုပ္ခိုင္းပါတယ္ …
MPA ကေတာ့ Actual Security Alert နဲ႔ Annual Test Alert ကိုဘဲ လက္ခံပါတယ္ …
Company / Master ေတြ ကိုေတာ့ False Alert ကိုသတိထားဘိုနဲ႔ ျဖစ္ခဲ့ရင္လည္း False Alert ျဖစ္ေၾကာင္း အားလုံးကို အေၾကာင္းၾကားဘို ၫႊန္ၾကားထားပါတယ္ … မဟုတ္ရင္ေတာ့ Heavy Penalties ထိလိမ့္မယ္လို အေၾကာင္းၾကာထားၿပီျဖစ္တယ္ဆိုတာကို မေမ့ပါနဲ႔ …
ဒါေၾကာင့္ Administration ရဲ႕ Testing procedures ေတြဟာ Flag ေပၚမူတည္ၿပီး တခုနဲ႔ တခုမတူညီႏိုင္လို Test မလုပ္ခင္ အရင္သိေအာင္လုပ္ဘို တိုက္တြန္းလိုက္ရပါတယ္ …
ဖတ္တဲ့သူအတြက္ အက်ိးရွိမယ္ဆိုရင္ေတာ့ …
အုတ္တခ်ပ္ သဲတပြင့္ အျဖစ္ ပါ၀င္ခြင့္ လိုေက်နပ္လွပါၿပီ …
MARITIME PRO ဆက္ႀကိဳးစားပါအုန္းမယ္ …
