Unicode
Knowledge Round Table 9
ဒီတခေါက်တော့ သဘောင်္မှာ လက်တွေ့သုံးနေရပြီး မသုံးတတ်ရင် အန္တရာယ် ရှိ တဲ့ self-contained breathing apparatus (SCBA) air compressor အကြောင်းလေးပြောချင်ပါတယ် …
တကယ့် Real Life Accident ပါ …
3rd Officer က breathing apparatus cylinder တွေကို Refill လုပ်ရာမှာ သေချာမသုံးတတ်လို explosion ဖြစ်ပြီး သူ့မျက်နှာ နဲ့ လက်တွေ မီး လောင်ခဲ့ရပါတယ် …
သူဟာ ပုံမှန် pressure ရှိရမှာ ထက်လျော့နေတဲ့ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder ကို ဖြည့်ဘိုလုပ်ပါတယ် …
SCBA air compressor ကတော့ steering gear compartment ထဲမှာ ထားပါတယ် …
ဖြည့်ဘို cylinder ကို air compressor discharge hose connector မှာ တတ်ဘို ကြိုးစားပါတယ် … ဒါပေမဲ့ fitting မတူလို တတ်မရပါဘူး … ဒါနဲ့ ဘာလုပ်ရင်ရမလဲ ရှာကြည့်တော့ … adaptor တခုကို တွေ့ပါတယ် …
adaptor ကိုသုံးပြီး cylinder ကို air compressor discharge hose connector ကို တတ်လိုက်တော့ … အဆင်ပြေသွားပါတယ် … ပြီးတော့ cylinder valve ကိုဖွင့်ပြီး air compressorကို start လုပ် လိုက်ပါတယ် …
air compressorကို start လုပ်ပြီး စက္ကန့်ပိုင်း အကြာမှာဘဲ air discharge tube က explosion ဖြစ်ပါတယ် …
compressor မီးလောင်ပါတယ် …
3/O ရဲ့ မျက်နှာနဲ့ လက်တွေ မီးလောင်ပါတယ် …
ပြီးတော့ Boiler suit ကိုပါ မီးဆက်လောင်ပါတယ် …
အနားမှာရှိနေတဲ့ AB က fire alarm တီးပြီး portable extinguisher နဲ့ မီးသတ်နိုင်ခဲ့ပါတယ် … ကံကောင်းလို 3/O ကတော့ အချိန်မီရောက်လာတဲ့ လုပ်ဖေါ်ကိုင်ဖက်တွေကြောင့် အသက်ဘေးက လွတ်ခဲ့ရပါတယ် …
ဒါပေမဲ့ ရထားတဲ့ မီးလောင် ဒဏ်ရာတွေက ပြင်းတာကြောင့် သူ့ကို helicopter medical evacuation (medevac) လုပ်ပြီး ဆေးရုံကို ပိုခဲ့ရပါတယ် …
ဒါကြောင့် BA air compressor ရဲ့ operation နဲ့ maintenance requirements တွေ ဘယ်လောက်အရေးကြီးတယ် ဆိုတာ သိစေချင်တာပါ …
Investigation လုပ်တော့ compressor ထဲမှာရှိတဲ့ oil က အပူလွန်ပြီး မီးလောင်တာလိုသိရပါတယ် … 3/O က OBA cylinder က outlet valve ကို ဖွင့်လိုက်တဲ့ အခါ oxygen က cylinder ကနေ compressor ရဲ့ discharge hose ထဲကို ပြောင်းပြန် စီးသွားခဲ့ပါတယ် … အဲဒီ အချိန် tube ထဲမှာ
atmospheric pressure (0.1 MPa) ဖြစ်နေပါပြီ … oxygen ဟာ cylinder ကနေ compressor ရဲ့ discharge hose ထဲကို ပြောင်းပြန် ဆက်စီးနေခဲ့ပါတယ် … temperature ဟာ discharge hose and tube ထဲမှာ … သိသိသာသာ မြင့်လာခဲ့ပြီး adiabatic compression ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ် …
တွက်ချက်မှုတွေအရ … ဒီ adiabatic compression ကြောင့် oxygen temperature ဟာ 700°C အထိရှိခဲ့ပါတယ် …
ဒီအရမ်းမြင့်တက်နေတဲ့ temperature ကြောင့်ဘဲ discharge tube filter ထဲ ပိတ်မိနေတဲ့ oil ရဲ့ auto ignition temperature ကိုကျော်လွန်သွားလို မီးထလောင်ခဲ့ပါတယ် … မီးကြောင့်ဘဲ compressor ဟာ explosion ဖြစ်ခဲ့တာပါ …
ဘာကြောင့် ခုလို ကြေကွဲဖွယ် အဖြစ်မျိုး ဖြစ်ခဲ့ပါသလဲ …
၁။ 3/O ဟာ company က Additional supply လုပ်ထားခဲ့တဲ့ OBA cylinder ကို ပုံမှန် SCBA cylinder နဲ့ မကွဲပြားခဲ့တာပါ… အတူတူဘဲလို ထင်ခဲ့တာပါ …
၂။ ပုံမှန် Refill လုပ်တဲ့ self-contained breathing apparatus (SCBA) air compressor ဟာ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder အတွက်သုံးလို မရဘူးဆိုတာ သေချာ မသိခဲ့ပါဘူး …
၃။ Breathing apparatus Cylinder တွေမှာ air နဲ့ oxygen ၂မျိုး သုံးတယ်ဆိုတာကို လုံး၀ မသိတာပါဘဲ …
၄။ ပြီးတော့ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder တွေဟာ Refill လုပ်ချင်ရင် Shore ကိုပိုပြီးဘဲ Refill လုပ်ရတယ်ဆိုတာ မသိခဲ့ပါဘူး …
ဒါကြောင့် သဘောင်္ပေါ်ရောက်ရင် မိမိ ရဲ့ SCBA set တွေမှာ ဘာ cylinder type တွေ သုံး သလဲဆိုတာကို သေချာလေ့လာဘို တိုက်တွန်းလိုက်ရပါတယ် …
Maker အမျိုးမျိုး Model အမျိုးမျို ရှိလို operation ကတော့ အနည်းငယ် ကွဲပြားမှာပါ …
နောက် Knowledge roundtable မှာတော့ BA air compressor ရဲ့ operation နဲ့ maintenance requirements တွေ အကြောင်း ဆက်ဆွေးနွေးပါအုန်းမယ် …
Zawgyi
Knowledge Round Table 9
ဒီတေခါက္ေတာ့ သေဘာမၤွာ လက္ေတြ႕သုံးေနရၿပီး မသုံးတတ္ရင္ အႏၲရာယ္ ရွိ တဲ့ self-contained breathing apparatus (SCBA) air compressor အေၾကာင္းေလးေျပာခ်င္ပါတယ္ …
တကယ့္ Real Life Accident ပါ …
3rd Officer က breathing apparatus cylinder ေတြကို Refill လုပ္ရာမွာ ေသခ်ာမသုံးတတ္လို explosion ျဖစ္ၿပီး သူ႔မ်က္ႏွာ နဲ႔ လက္ေတြ မီး ေလာင္ခဲ့ရပါတယ္ …
သူဟာ ပုံမွန္ pressure ရွိရမွာ ထက္ေလ်ာ့ေနတဲ့ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder ကို ျဖည့္ဘိုလုပ္ပါတယ္ …
SCBA air compressor ကေတာ့ steering gear compartment ထဲမွာ ထားပါတယ္ …
ျဖည့္ဘို cylinder ကို air compressor discharge hose connector မွာ တတ္ဘို ႀကိဳးစားပါတယ္ … ဒါေပမဲ့ fitting မတူလို တတ္မရပါဘူး … ဒါနဲ႔ ဘာလုပ္ရင္ရမလဲ ရွာၾကည့္ေတာ့ … adaptor တခုကို ေတြ႕ပါတယ္ …
adaptor ကိုသုံးၿပီး cylinder ကို air compressor discharge hose connector ကို တတ္လိုက္ေတာ့ … အဆင္ေျပသြားပါတယ္ … ၿပီးေတာ့ cylinder valve ကိုဖြင့္ၿပီး air compressorကို start လုပ္ လိုက္ပါတယ္ …
air compressorကို start လုပ္ၿပီး စကၠန္႔ပိုင္း အၾကာမွာဘဲ air discharge tube က explosion ျဖစ္ပါတယ္ …
compressor မီးေလာင္ပါတယ္ …
3/O ရဲ႕ မ်က္ႏွာနဲ႔ လက္ေတြ မီးေလာင္ပါတယ္ …
ၿပီးေတာ့ Boiler suit ကိုပါ မီးဆက္ေလာင္ပါတယ္ …
အနားမွာရွိေနတဲ့ AB က fire alarm တီးၿပီး portable extinguisher နဲ႔ မီးသတ္ႏိုင္ခဲ့ပါတယ္ … ကံေကာင္းလို 3/O ကေတာ့ အခ်ိန္မီေရာက္လာတဲ့ လုပ္ေဖၚကိုင္ဖက္ေတြေၾကာင့္ အသက္ေဘးက လြတ္ခဲ့ရပါတယ္ …
ဒါေပမဲ့ ရထားတဲ့ မီးေလာင္ ဒဏ္ရာေတြက ျပင္းတာေၾကာင့္ သူ႔ကို helicopter medical evacuation (medevac) လုပ္ၿပီး ေဆး႐ုံကို ပိုခဲ့ရပါတယ္ …
ဒါေၾကာင့္ BA air compressor ရဲ႕ operation နဲ႔ maintenance requirements ေတြ ဘယ္ေလာက္အေရးႀကီးတယ္ ဆိုတာ သိေစခ်င္တာပါ …
Investigation လုပ္ေတာ့ compressor ထဲမွာရွိတဲ့ oil က အပူလြန္ၿပီး မီးေလာင္တာလိုသိရပါတယ္ … 3/O က OBA cylinder က outlet valve ကို ဖြင့္လိုက္တဲ့ အခါ oxygen က cylinder ကေန compressor ရဲ႕ discharge hose ထဲကို ေျပာင္းျပန္ စီးသြားခဲ့ပါတယ္ … အဲဒီ အခ်ိန္ tube ထဲမွာ
atmospheric pressure (0.1 MPa) ျဖစ္ေနပါၿပီ … oxygen ဟာ cylinder ကေန compressor ရဲ႕ discharge hose ထဲကို ေျပာင္းျပန္ ဆက္စီးေနခဲ့ပါတယ္ … temperature ဟာ discharge hose and tube ထဲမွာ … သိသိသာသာ ျမင့္လာခဲ့ၿပီး adiabatic compression ျဖစ္လာခဲ့ပါတယ္ …
တြက္ခ်က္မႈေတြအရ … ဒီ adiabatic compression ေၾကာင့္ oxygen temperature ဟာ 700°C အထိရွိခဲ့ပါတယ္ …
ဒီအရမ္းျမင့္တက္ေနတဲ့ temperature ေၾကာင့္ဘဲ discharge tube filter ထဲ ပိတ္မိေနတဲ့ oil ရဲ႕ auto ignition temperature ကိုေက်ာ္လြန္သြားလို မီးထေလာင္ခဲ့ပါတယ္ … မီးေၾကာင့္ဘဲ compressor ဟာ explosion ျဖစ္ခဲ့တာပါ …
ဘာေၾကာင့္ ခုလို ေၾကကြဲဖြယ္ အျဖစ္မ်ိး ျဖစ္ခဲ့ပါသလဲ …
၁။ 3/O ဟာ company က Additional supply လုပ္ထားခဲ့တဲ့ OBA cylinder ကို ပုံမွန္ SCBA cylinder နဲ႔ မကြဲျပားခဲ့တာပါ… အတူတူဘဲလို ထင္ခဲ့တာပါ …
၂။ ပုံမွန္ Refill လုပ္တဲ့ self-contained breathing apparatus (SCBA) air compressor ဟာ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder အတြက္သုံးလို မရဘူးဆိုတာ ေသခ်ာ မသိခဲ့ပါဘူး …
၃။ Breathing apparatus Cylinder ေတြမွာ air နဲ႔ oxygen ၂မ်ိး သုံးတယ္ဆိုတာကို လုံး၀ မသိတာပါဘဲ …
၄။ ၿပီးေတာ့ oxygen breathing apparatus (OBA) cylinder ေတြဟာ Refill လုပ္ခ်င္ရင္ Shore ကိုပိုၿပီးဘဲ Refill လုပ္ရတယ္ဆိုတာ မသိခဲ့ပါဘူး …
ဒါေၾကာင့္ သေဘာေပၤၚေရာက္ရင္ မိမိ ရဲ႕ SCBA set ေတြမွာ ဘာ cylinder type ေတြ သုံး သလဲဆိုတာကို ေသခ်ာေလ့လာဘို တိုက္တြန္းလိုက္ရပါတယ္ …
Maker အမ်ိးမ်ိး Model အမ်ိးမ်ိ ရွိလို operation ကေတာ့ အနည္းငယ္ ကြဲျပားမွာပါ …
ေနာက္ Knowledge roundtable မွာေတာ့ BA air compressor ရဲ႕ operation နဲ႔ maintenance requirements ေတြ အေၾကာင္း ဆက္ေဆြးေႏြးပါအုန္းမယ္ …
