Unicode
Knowledge Round Table 24.
Navigation with Autopilot
Autopilot system ကို marine industry မှာတွင်ကျယ်စွာအသုံးပြနေတာကြာခဲ့ပါပြီ။
နောက်ပိုင်းEcdis တွေပေါ်လာပြန်တော့ Autopilot
system ကို Ecdis နဲ့ ကို interface လုပ်ပြီး Voyage Plan
Route တွေရဲ့ course alterations တွေကို system
က follow up လုပ် ပြီး track navigation လုပ်နိုင်ပါတယ်။
ယနေ့ခေတ် မှာဆို Marine Industry သာမက Tesla လို Car Company တွေက Autonomous Full self driving car တွေပါထုတ်လုပ်လာပါပြီ။
Navigation Officer တစ်ယောက်Bridge Watch keeping အချိန်မှာ Autopilot ကို setting မှန်ကန်စွာ အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါတယ်။
Autopilot သုံးမယ်ဆိုရင်
အောက်ပါအချက်တွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမယ်။
1.Rate of turn
2.Rudder limit
3.Steering Gear Pumps
4.Off Course Alarm
5.Manual mood
-follow up
-Non follow up(NFU)
6.Traffic density
7.Speed
8.Weather condition
9.Gyro Compass
10.Impotant Alarms
11.Ballast (or) Loaded condition
Navigation Officer များ သည်Manufacturer’s operation manual မှ recommend optimal
setting တွေကိုသေချာစွာနားလည်ပြီးမှသာ Autopilot
ရဲ့ setting တွေကို ပြောင်းသင့်ပါတယ်။
မှတ်ချက်။ Master inform လုပ်ရပါမည်။
Gyro failure,(သို) Power failure ဖြစ်ခဲ့ရင်တော့
Magnetic Compass Heading ကိုသုံးပြီး
Manual steer mood ကိုပြောင်းသုံးရပါမယ်။
Slow speed ,large alterations,
Manoeuvring လုပ်နေတာ, Traffic Density များတဲ့အခြ နေတွေမှာတော့ Autopilot မသုံးသင့်ပါ။
Modern Autopilot တွေမှာတော့ in case of Gyro
failure ဖြစ်ခဲ့ရင်တောင် electromagnetic compass (သို).Fluxgate compass ရဲ့ digital signal utilised လုပ်ပြီး Autopilot နဲ့ navigate
လုပ်နိုင်ပါတယ်။
ဒီနေရာမှာ Fluxgate compass အကြောင်းအနည်းငယ်တင်ပြပါရစေ။
(Earth magnetic field ရဲ့ horizontal components )
Digital magnetic heading ကို Fluxgate compass က digital signal အနေနဲ့ Autopilot
ကို support လုပ်နိုင်လို in case of Gyro failure မှာ Manual Steering လုပ်ရန်မလိုဘဲ electromagnetic signal နဲ့ Autopilot ကို ဆက်သုံးနိုင်ပါတယ်။
ဆက်လက်ကြိူစားပါဦးမည်။
Make.believe
Maritime Pro.
Zawgyi
Knowledge Round Table 24.
Navigation with Autopilot
Autopilot system ကို marine industry မွာတြင္က်ယ္စြာအသုံးျပေနတာၾကာခဲ့ပါၿပီ။
ေနာက္ပိုင္းEcdis ေတြေပၚလာျပန္ေတာ့ Autopilot
system ကို Ecdis နဲ႔ ကို interface လုပ္ၿပီး Voyage Plan
Route ေတြရဲ႕ course alterations ေတြကို system
က follow up လုပ္ ၿပီး track navigation လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။
ယေန႔ေခတ္ မွာဆို Marine Industry သာမက Tesla လို Car Company ေတြက Autonomous Full self driving car ေတြပါထုတ္လုပ္လာပါၿပီ။
Navigation Officer တစ္ေယာက္Bridge Watch keeping အခ်ိန္မွာ Autopilot ကို setting မွန္ကန္စြာ အသုံးျပဳရန္ လိုအပ္ပါတယ္။
Autopilot သုံးမယ္ဆိုရင္
ေအာက္ပါအခ်က္ေတြကို ထည့္သြင္းစဥ္းစားရပါမယ္။
1.Rate of turn
2.Rudder limit
3.Steering Gear Pumps
4.Off Course Alarm
5.Manual mood
-follow up
-Non follow up(NFU)
6.Traffic density
7.Speed
8.Weather condition
9.Gyro Compass
10.Impotant Alarms
11.Ballast (or) Loaded condition
Navigation Officer မ်ား သည္Manufacturer’s operation manual မွ recommend optimal
setting ေတြကိုေသခ်ာစြာနားလည္ၿပီးမွသာ Autopilot
ရဲ႕ setting ေတြကို ေျပာင္းသင့္ပါတယ္။
မွတ္ခ်က္။ Master inform လုပ္ရပါမည္။
Gyro failure,(သို) Power failure ျဖစ္ခဲ့ရင္ေတာ့
Magnetic Compass Heading ကိုသုံးၿပီး
Manual steer mood ကိုေျပာင္းသုံးရပါမယ္။
Slow speed ,large alterations,
Manoeuvring လုပ္ေနတာ, Traffic Density မ်ားတဲ့အျခ ေနေတြမွာေတာ့ Autopilot မသုံးသင့္ပါ။
Modern Autopilot ေတြမွာေတာ့ in case of Gyro
failure ျဖစ္ခဲ့ရင္ေတာင္ electromagnetic compass (သို).Fluxgate compass ရဲ႕ digital signal utilised လုပ္ၿပီး Autopilot နဲ႔ navigate
လုပ္ႏိုင္ပါတယ္။
ဒီေနရာမွာ Fluxgate compass အေၾကာင္းအနည္းငယ္တင္ျပပါရေစ။
(Earth magnetic field ရဲ႕ horizontal components )
Digital magnetic heading ကို Fluxgate compass က digital signal အေနနဲ႔ Autopilot
ကို support လုပ္ႏိုင္လို in case of Gyro failure မွာ Manual Steering လုပ္ရန္မလိုဘဲ electromagnetic signal နဲ႔ Autopilot ကို ဆက္သုံးႏိုင္ပါတယ္။
ဆက္လက္ႀကိဴစားပါဦးမည္။
Make.believe
Maritime Pro.
